2022年12月12日，中鐵二局新運(yùn)公司貴南鐵路1標(biāo)段全部245孔混凝土箱梁架設(shè)完畢，這一階段性的勝利為該項(xiàng)目后續(xù)橋面系施工及鋪軌工作全面展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次施工采用秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研制的TTYJA900噸運(yùn)架一體式架橋機(jī)，箱梁架設(shè)工作由秦皇島天業(yè)通聯(lián)智能裝備公司承擔(dān)。 

      考慮到項(xiàng)目工況復(fù)雜，秦皇島天業(yè)通聯(lián)智能裝備公司深入調(diào)研、快速分析，及時(shí)更新、調(diào)整工法，最終選定900噸運(yùn)架一體式架橋機(jī)作為主要施工裝備，并制定出安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效的架梁方案，配置經(jīng)驗(yàn)豐富、技能熟練的現(xiàn)場(chǎng)操作人員，全方位保障此項(xiàng)目的順利實(shí)施。最終，經(jīng)過(guò)14個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，為該項(xiàng)目架梁工作畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。

        TTYJA900運(yùn)架一體式架橋機(jī)，由秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研制，曾先后服務(wù)于太焦、昌贛、成貴、京雄、贛深、湖杭、中蘭客專(zhuān)等國(guó)家重點(diǎn)高速鐵路項(xiàng)目，被譽(yù)為高鐵施工中的變形金剛。該設(shè)備集提梁、運(yùn)梁、架梁功能于一身，快速移動(dòng)、操控靈活，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)高精度配合，架設(shè)過(guò)程不需任何錨固措施及輔助設(shè)施，整機(jī)可實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭，可成功通過(guò)單跨及多跨連續(xù)現(xiàn)澆梁段，完成跨既有線、出隧道口上系桿拱橋跨道路架梁、大坡度架橋等復(fù)雜工況任務(wù)。

      尤為突出的是，本項(xiàng)目(貴陽(yáng)-南寧)架梁方向存在18孔-28‰大坡度，為保證施工安全性，開(kāi)工前特別按照30‰大坡度進(jìn)行專(zhuān)家論證并模擬試驗(yàn)，在詳實(shí)可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，憑借安裝團(tuán)隊(duì)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，最終順利實(shí)施大坡度架梁和跨既有線施工。