用初心構(gòu)架本土橋梁之夢

——訪秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司總經(jīng)理王金祥

燕趙新聞熱點報道記者 張蕊

從大學(xué)到現(xiàn)在，36年就和一件事“較勁”——研究架橋裝備，他就是秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司總經(jīng)理王金祥。記者初見王金祥，留下最深的印象就是他思路清晰，言表中透著技術(shù)人員的務(wù)實性子。

1986年，學(xué)習(xí)橋梁專業(yè)的王金祥從大連鐵道學(xué)院畢業(yè)后，被分配到邯鄲中鐵三局從事鐵路橋梁裝備工作，一干就是14年。1998年與天業(yè)通聯(lián)的原始股東結(jié)識，到2000年王金祥決定來到秦皇島入股。

“2005年之前高速公路發(fā)展很快，我們做公路方面的橋梁裝備，2005年后開始流行高鐵，京津高鐵七套設(shè)備里有兩套是我們通聯(lián)的，當(dāng)時替代了進口設(shè)備。”王金祥介紹，高鐵帶來的業(yè)績讓企業(yè)一路高歌，2010年，天業(yè)通聯(lián)在深交所成功上市，成為橋梁裝備行業(yè)唯一一家上市企業(yè)，“上市后我們開始做了很多版塊的延伸，比如橋梁機械，挖地鐵時的盾構(gòu)機，河北很多煤礦運鐵礦用的礦山車等?！?

“我們的業(yè)務(wù)還有一帶一路，集中在東南亞地區(qū)，產(chǎn)品很多，銷量是可以的。”王金祥指向身后的世界地圖。

2016年，王金祥從總工程師做到總經(jīng)理，做技術(shù)到做管理的轉(zhuǎn)變里，變的是他開始從高度、廣度統(tǒng)籌地看問題，不變的是他對這份事業(yè)的追求，“誰愿意總跑那么快，不累得慌么，但要當(dāng)企業(yè)的“班長”就必須這么做，不能停。”

據(jù)了解，天業(yè)通聯(lián)一直將科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，目前，公司掌握的核心技術(shù)有260余項，電氣控制技術(shù)、多車協(xié)同控制技術(shù)、起重機控制技術(shù)、遠程故障診斷技術(shù)，起重機機械設(shè)計以及有限元分析技術(shù)等。

一心精進的拼搏，是產(chǎn)業(yè)報國的執(zhí)著。在國內(nèi)，天業(yè)通聯(lián)的高端裝備涉及鐵路、港口、造船、冶金、隧道、管廊、風(fēng)電、水利、國防建設(shè)。在全球，產(chǎn)品遍及南亞、中東、北非、歐洲、澳洲等40多個國家，作為中國翹楚、世界前三的橋梁裝備制造商，天業(yè)通聯(lián)積極探索國際市場，讓一個個“中國制造”走向全世界。

據(jù)統(tǒng)計，天業(yè)通聯(lián)打破近30項行業(yè)內(nèi)世界、亞洲紀(jì)錄，先后取得252項國家專利，榮獲70余項國家、省市級榮譽獎項。工程服務(wù)隊伍已完成600余套運、架、提等大型設(shè)備的安裝、轉(zhuǎn)場及調(diào)試任務(wù)。

“現(xiàn)在傳統(tǒng)版塊，我們的產(chǎn)品是最全的，但存在優(yōu)化設(shè)計、降低成本的問題。企業(yè)的未來靠產(chǎn)品，閉門造車，老是那個模樣也不行，人的審美觀是發(fā)生變化的。下一步我們正在研究新產(chǎn)品，如今新品研發(fā)難度很大，進去后要看市場多大，太小的話搞也沒意思，大的話對于材料的研究，是我們一直在尋找的。”王金祥陷入沉思。

“企業(yè)想要更好發(fā)展就要有新血液注入，我也是從當(dāng)學(xué)生成長而來的，但是，學(xué)科帶頭人的引進是很重要的?！蓖踅鹣閷τ浾哒f，“與對口的博士擦出火花，能進一步達成項目合作，是這次雙創(chuàng)行我們最期待的事。”

采訪過后，記者感受到王金祥在國內(nèi)重大高端裝備制造業(yè)這條道路上從不懈怠，在創(chuàng)新和管理上不斷探索新的突破口。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。愿高端人才和企業(yè)的交融讓智慧和現(xiàn)代科技之花在城市綻放。